La Rieju Aventura 500 è una moto adventure di media cilindrata che ha subito attirato la Nostra attenzione per le sue caratteristiche peculiari e le sue ambizioni off-road. In redazione l’abbiamo definita la “pronto adventouring”. Infatti la puoi ritirare dal concessionario e andarci direttamente ad un evento!
Tutti gli appassionati di off-road conoscono la casa spagnola per la costruzione delle competitive moto da enduro. Ma forse non tutti sanno che in Rieju in un’ottica di diversificazione, si sta strizzando l’occhio al mondo delle dual-sport. Ben presto verrà affiancato alla Aventura 500 un’altro modello, la Aventura Rally 307.
Dotazioni
L’estetica ricorda la Honda Dominator, con il serbatoio a goccia e una linea da vera adventure. In realtà la Rieju monta un motore Loncin bicilindrico in linea da 547,5 cc che eroga 47 cavalli di potenza. Il punto di forza più evidente è il doppio serbatoio, con una capacità totale di ben 40 litri (20 litri anteriore e 20 litri sottosella). Questo le conferisce un’autonomia dichiarata che può arrivare a 1000 km, rendendola ideale per lunghi viaggi e esplorazioni in zone desertiche.
A ricordare la forte propensione all’off-road della “Aventura 500” ci pensano le ruote a raggi da 21″ all’anteriore e 18″ al posteriore (tubeless, senza raggi tangenziali per una maggiore robustezza), sospensioni a lunga escursione (190 mm davanti e dietro) completamente regolabili (compressione, estensione e precarico). Barre laterali, paracoppa in robusto alluminio da 5 mm, paramani con anima in alluminio e pedane girevoli che favoriscono la guida in piedi. L’ABS è disinseribile per l’uso in fuoristrada ed è sprovvista di qualsiasi altro dispositivo elettronico.
Il telaio è un perimetrale in acciaio a cui è ancorato un forcellone in alluminio.
La strumentazione adotta un display TFT da 7 pollici con connettività per lo smartphone (Carbit ride e Mirror Connect) e possibilità di utilizzare Google Maps o altri navigatori.
La sella ha un’altezza da terra di 840 mm, per questa prova abbiamo utilizzando una sella versione rally, leggermente più alta ma più pratica per gli spostamenti in fuoristrada.
Come va
Il motore non è potente e non regala emozioni da prestazioni, però è molto regolare con un ottimo tiro ai bassi regimi che è quello che serve in fuoristrada. In uscita di curva o nelle ripartenze, per mantenere un regime brillante, bisogna intervenire scalando una marcia. La frizione a cavo, assolve egregiamente la sua funzione. Oltre ad essere morbidissima è anche modulabile e questo assiste perfettamente nella ripresa del motore.
Le sospensioni, così come le abbiamo provate noi, sono orientate all’off-road, assorbono bene le asperità, contribuendo al comfort generale. Mentre le abbiamo trovate leggermente rigide per l’utilizzo stradale. Però intervenendo sui click è possibile renderle più adatte all’utilizzo che facciamo della moto.
A pieno carico la Rieju 500 Aventura si aggira sui 230 kg (190 kg. a secco), il che la rende una moto non leggerissima, anche se ci ha sorpreso per la sua maneggevolezza sia negli spostamenti da fermo che in movimento (La moto in prova era dotata dei telaietti porta borse). Lavorandoci un pò, andando a togliere il superfluo per il fuoristrada, credo non sia difficile stare sotto i 200 kg con i 40 lt di benzina.
La frenata è assicurata dal doppio disco anteriore da 298 mm e da un monodisco da 240 mm al posteriore. In off-road senza l’ausilio dell’ABS abbiamo impiegato qualche attimo a prenderci feeling, complici anche le gomme CST Tires a cui non abbiamo dato troppa fiducia soprattutto nei tratti bagnati. Mentre su strada la frenata è potente e precisa.
Sorprendente è la quasi totale assenza di vibrazioni sia in fuoristrada che su strada anche a velocità autostradali.
Prezzo
Il prezzo promo è stato attualmente fissato sui 7.100 €, mentre per chi ama viaggiare ha la possibilità di scegliere la versione con il set di 3 valige in alluminio comprese ad un prezzo di 7.990 €.
Conclusioni
La sensazione generale di questa Rieju Aventura 500 è di una moto solida e ben equipaggiata per affrontare lunghi viaggi e percorsi off-road impegnativi.
In sintesi, se cerchi una moto adventure di media cilindrata con una grandissima autonomia, una buona dotazione off-road e un motore affidabile, la Rieju Aventura 500 potrebbe essere una scelta interessante, soprattutto considerando il suo rapporto qualità/prezzo e le sue capacità di esplorazione.
Testo e tester: Pietro Bartolomei
Foto e video: Alberto Pitrola
