K355, K400, K466 – Restyling per tre bauletti KAPPA Monolock

La linea Monolock del marchio presenta topcase di connotazione Urban compatti e versatili, dotati di serie di piastra e kit di fissaggio e dedicati al mondo scooter e alle moto di piccola/media cilindrata. 
Tre dei modelli in gamma sono stati recentemente aggiornati, non soltanto dal punto di vista estetico, per ripresentarsi sul mercato in una veste nuova.
Parliamo di K355, K400 e K466, bauletti simili per quanto riguarda la dotazione tecnica e differenti per capacità interna, rispettivamente di 35, 40 e 46 litri. Nelle prossime righe un approfondimento.

Nel corso dell’ultimo anno, Kappa ha introdotto in gamma numerose novità e ha apportato importanti modifiche ad alcune proposte esistenti, evidenziando una chiara volontà di migliorare la funzionalità dei propri prodotti e ridurne l’impatto ambientale, sia per quanto riguarda il processo di produzione che dal punto di vista del packaging. 

Questi cambiamenti hanno coinvolto anche tre bauletti Monolock, dedicati principalmente a coloro che vivono le due ruote in ambito metropolitano: K355, K400 e K466.

IL NUOVO LOOK dei bauletti Kappa Monolock

Un aspetto cruciale per Kappa è offrire all’utente finale la possibilità di personalizzare i prodotti, magari abbinandoli al colore del proprio veicolo. Per questo motivo, i frontalini dei tre bauletti – gli inserti anteriori con il logo, per essere chiari – non sono più verniciati in colorazioni metallizzate, ma vengono forniti in colore nero, da stampo. Questa scelta consente agli utenti di “customizzarli”, verniciandoli a piacere.

Un altro dettaglio rilevante riguarda l’interno del catadiottro. Tutti e tre i bauletti sono equipaggiati con un catadiottro frontale, singolo nel caso di K355 e K466, doppio nel caso del K400.

Fino ad ora l’interno di questa parte ospitava una fustella di polietilene argentato che rifletteva la luce, tuttavia questo sottile inserto è purtroppo soggetto a facile usura nel tempo. Per risolvere il problema, l’interno del catadiottro è stato ora verniciato in argento cromato, sia nella versione con catadiottro rosso (N2) che con catadiottro fumè (NT2), garantendo così maggiore resistenza e durabilità.

I BAULETTI Kappa Monolock

K355

Topcase MONOLOCK con capacità di 35 litri (può contenere fino a 2 caschi jet), dotato di frontalino esterno di colore nero stampato in massa e catadiottro verniciato internamente. Coperchio con texture diamantata. Completo di piastra e kit universale. Carico massimo: 3 kg; dimensioni (cm): 49,7 x 33,2 x 44,8 (LxAxP). 

PREZZO AL PUBBLICO: 127,00 euro

K400

Topcase MONOLOCK con capacità di 40 litri (può contenere 1 casco modulare), dotato di frontalino esterno di colore nero stampato in massa e catadiottro verniciato internamente. Coperchio con texture diamantata. Completo di piastra e kit universale. Carico massimo: 3 kg; dimensioni (cm): 49,8 x 33,1 x 43,5 (LxAxP). 

PREZZO AL PUBBLICO: 135,00 euro

K466

Topcase MONOLOCK con capacità di 46 litri (può contenere 2 caschi integrali), dotato di frontalino esterno di colore nero stampato in massa e catadiottro verniciato internamente. Coperchio con texture diamantata. Completo di piastra e kit universale. Carico massimo: 3 kg; dimensioni (cm): 56 x 32,7 x 44 (LxAxP). 

PREZZO AL PUBBLICO: 160,00 euro

Lascia un commento

Il tuo indirizzo email non sarà pubblicato. I campi obbligatori sono contrassegnati *

condividilo con i tuoi amici

Articoli correlati

Il sound delle moto Honda. L’ingegneria che dà voce a ogni motore

Quando i motociclisti parlano del “carattere” di una moto, raramente fanno riferimento a un singolo parametro misurabile. Non si tratta soltanto di cavalli, valori di coppia o tempi sul giro. È una sensazione, una connessione emotiva e, spesso, un suono che si imprime nella memoria. Secondo Tatsumi-san, specialista NVH (Noise, Vibration and Harshness) profondamente coinvolto nello sviluppo dei motori Honda, questo carattere così difficile da definire nasce dal livello più fondamentale del funzionamento del motore.

Leggi di più >