Il nuovo BMW R GS 1300

La nuova BMW R 1300 GS: “GS di livello successivo” con nuovo motore boxer e nuove sospensioni, con peso notevolmente ridotto e maggiore competenza GS a tutto tondo.

“Con la nuova BMW R 1300 GS coglieremo ancora una volta la concorrenza di sorpresa. Si caratterizza per una diffusione ancora più ampia della sostanza del prodotto, mentre la riduzione della complessità e del peso del veicolo, combinati con un equipaggiamento mirato, consentono di mettere in mostra l’essenza del boxer GS in modo ancora più sorprendente. Con un nuovo motore, una manovrabilità eccezionale e qualità di guida impressionanti, stabilirà il ritmo sia su strada che fuori strada”.
Thilo Fuchs, responsabile dei modelli Boxer raffreddati ad acqua.

La nuova BMW R 1300 GS: “GS di livello successivo” con nuovo motore boxer e nuove sospensioni, con peso notevolmente ridotto e maggiore competenza GS a tutto tondo.
BMW Motorrad ha fondato il nuovo segmento delle enduro da turismo più di quattro decenni fa con la R 80 G/S. Da allora la BMW GS con motore boxer è leader indiscussa nel settore agonistico. Per garantire che ciò rimanga anche in futuro, BMW Motorrad ha optato per un design quasi completamente nuovo per la nuova R 1300 GS, con un impressionante risparmio di peso di 12 kg rispetto al modello precedente.

Il fulcro è ancora una volta il leggendario motore boxer a due cilindri. Il suo nuovo design è più compatto che mai grazie ad una scatola del cambio posizionata sotto il motore e ad una nuova disposizione dell’albero a camme. Da esattamente 1.300 cc produce una potenza di 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min, sviluppando una coppia massima di 149 Nm a 6.500 giri/min. Ciò lo rende di gran lunga il motore boxer BMW più potente mai prodotto in serie.

Al centro della nuova sospensione c’è il telaio principale con guscio in lamiera di acciaio, che oltre ad essere notevolmente ottimizzato in termini di spazio di installazione offre anche livelli di rigidità più elevati rispetto al modello precedente. Per il telaio posteriore, la precedente struttura tubolare in acciaio è stata ora sostituita con una struttura in alluminio pressofuso. La nuova guida della ruota anteriore EVO Telelever con elemento flessibile e la nuova guida della ruota posteriore EVO Paralever garantiscono inoltre una precisione di sterzata e una stabilità di guida ancora maggiori.

Nuova regolazione elettronica della sospensione dinamica (DSA) come equipaggiamento opzionale di fabbrica, con adattamento dinamico dello smorzamento e della rigidità della molla, nonché compensazione del carico.
La precedente sospensione elettronica Dynamic ESA Next Generation forniva di per sé un elevato livello di sicurezza di guida e divertimento di guida su un’ampia varietà di terreni con la regolazione dinamica dello smorzamento e il supporto della molla regolabile nella parte posteriore. Il nuovo sistema elettronico di regolazione dinamica delle sospensioni (DSA) fa ora un ulteriore passo avanti, combinando la regolazione dinamica dello smorzamento anteriore e posteriore con una corrispondente regolazione della rigidità della molla (“rigidità della molla”) – a seconda della modalità di guida selezionata, delle condizioni di guida e manovre. La regolazione automatica del supporto molla garantisce la compensazione del carico. Ciò rende l’esperienza di guida ancora più emozionante su tutte le superfici. Da soli, in coppia o con bagagli ingombranti: DSA garantisce un livello ancora più elevato di sicurezza di guida, prestazioni e comfort.

Regolazione adattiva dell’altezza del veicolo e assetto sportivo come optional di fabbrica.
Esclusivamente in combinazione con il DSA come equipaggiamento opzionale di fabbrica, sono disponibili altri due equipaggiamenti opzionali per l’assetto della nuova R 1300 GS: il nuovo controllo adattivo dell’altezza della vettura e l’assetto sportivo.

Grazie al controllo adattivo dell’altezza del veicolo, la nuova R 1300 GS offre una regolazione completamente automatica dell’altezza del veicolo a seconda delle condizioni operative, garantendo così il massimo comfort possibile senza dover scendere a compromessi sulla dinamica di guida e sulla libertà di sterzata.

Con 20 mm di escursione in più nella parte anteriore e posteriore e un assetto sportivo atleticamente rigido opzionale sviluppato appositamente per la GS, i ciclisti fuoristrada sono ben soddisfatti qui.

Quattro modalità di guida ora standard. Modalità di guida “Enduro” per una migliore esperienza di guida fuoristrada.
Anche nell’allestimento standard, la nuova R 1300 GS dispone ora di quattro modalità di guida anziché tre per adattarsi alle preferenze individuali del pilota. Le modalità di guida “Rain” e “Road” consentono di adattare le caratteristiche di guida alla maggior parte delle condizioni stradali. Con la modalità di guida “Eco” è possibile raggiungere la massima autonomia con un solo pieno di carburante, mentre la modalità di guida aggiuntiva “Enduro” consente un’esperienza di guida migliorata fuori dai sentieri battuti con un assetto specifico per l’uso fuoristrada .

Fari Matrix LED dal design innovativo di serie, modernissimi gruppi ottici LED a tutto tondo con indicatori di direzione integrati nelle protezioni per le mani e Headlight Pro come optional di fabbrica.
BMW Motorrad è considerato il pioniere per eccellenza quando si tratta di sicurezza motociclistica e relative innovazioni. Di conseguenza, la nuova R 1300 GS offre di serie un nuovo faro completamente a LED, molto piccolo, con una nuova e distintiva icona luminosa. Ciò illumina la strada con una chiarezza finora senza eguali, garantendo così una percezione ancora migliore nel traffico. Il gruppo ottico è composto da due unità LED per gli anabbaglianti e gli abbaglianti insieme a quattro unità LED aggiuntive per le luci di marcia diurna e le luci di posizione. I più moderni gruppi ottici a LED con indicatori di direzione a LED di nuova concezione – integrati nella protezione delle mani nella parte anteriore, con funzioni integrate nella parte posteriore – completano il concetto di illuminazione della nuova R 1300 GS. Con l’equipaggiamento opzionale “Headlight Pro”, il fascio di luce del faro full LED di serie si trasforma in curva a seconda della posizione bancaria. In questo modo la curva è quasi completamente illuminata perché la luce si sposta dove sta andando la moto.

Assistente di guida con Active Cruise Control (ACC), avviso di collisione frontale (FCW) e avviso di cambio di corsia (SWW) per una guida in moto sicura e comoda.
La nuova BMW R 1300 GS è dotata della nuova opzione Riding Assistant, composta dai componenti Active Cruise Control (ACC), Front Collision Warning (FCW) e Lane Change Warning (SWW). L’Active Cruise Control (ACC) con controllo della distanza integrato può essere utilizzato per impostare la velocità di guida desiderata e la distanza dal veicolo che precede. Il Front Collision Warning (FCW) con intervento sui freni è progettato per prevenire collisioni e contribuire a ridurre la gravità degli incidenti, mentre il Lane Change Warning monitora le corsie a sinistra e a destra e può aiutare a garantire un cambio di corsia sicuro supportando al contempo l’uso dello specchietto retrovisore.

La nuova R 1300 GS: il massimo livello di competenza touring e fuoristrada in un’attraente variante base insieme alle varianti Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
La nuova R 1300 GS presenta un design completamente nuovo che si basa sulla tradizionale flyline GS riflettendo allo stesso tempo un’estrema compattezza e una significativa riduzione del peso.

Con un nuovo serbatoio del carburante in alluminio che ha una rampa molto più piatta rispetto ai modelli precedenti, la flyline è in gran parte responsabile dell’aspetto molto dinamico, leggero e accessibile della nuova R 1300 GS. Anche qui è stato possibile aggiungere un’accentuazione molto sportiva e dinamica attraverso la struttura continua nella copertura centrale del serbatoio del carburante.

La variante base della nuova BMW R 1300 GS incarna perfettamente ciò che il team di sviluppo BMW Motorrad ha dotato la leggenda della GS: disposizione compatta dei componenti, elevata funzionalità dell’equipaggiamento e tutto concentrato sull’essenziale. Nella vernice solida Lightwhite e in combinazione con le sue linee nette e l’aspetto molto pulito, la nuova R 1300 GS ha un aspetto muscoloso e incarna il tema boxer GS in uno stile incontaminato.

TripleBlack è una variante del modello Boxer GS popolare da molti anni. In questa combinazione di colori, la nuova BMW R 1300 GS ha un atteggiamento maschile combinato con superfici esclusive.

La finitura di base Racingblue metallizzata dà il tono alla variante del modello GS Trophy. Con nastri e iscrizioni rossi e bianchi combinati con un telaio posteriore rivestito in bianco metallizzato opaco, il GS Trophy è sinonimo del massimo livello di prestazioni e di guida sportiva fuoristrada.

La nuova R 1300 GS mostra il suo lato esclusivo e tecnicamente sofisticato nella variante del modello Option 719 Tramuntana. Questo combina ruote a razze incrociate in oro con una verniciatura di alta qualità in Aurelius Green metallizzato e sofisticate parti in alluminio fresato.

Gli highlight della nuova BMW R 1300 GS:

• Motore boxer completamente nuovo con cambio montato in basso e tecnologia BMW ShiftCam per variare la fasatura e la corsa delle valvole sul lato di aspirazione.
• Il motore boxer BMW più potente di sempre.
• Risposta potente su tutta la gamma di regimi del motore, consumo di carburante, livelli di emissioni esemplari, silenziosità di funzionamento e raffinatezza.
• Potenza e coppia: 107 kW (145 CV) a 7.750 giri/min e 149 Nm a 6.500 giri/min.
• Sistema di sensori di detonazione per un’idoneità al viaggio ottimizzata.
• Sospensioni completamente ridisegnate con telaio principale in lamiera e telaio posteriore in alluminio pressofuso. Precisione di sterzata e stabilità di guida ancora maggiori grazie al nuovo
• Telelever EVO con elemento flessibile e alla guida della ruota posteriore rivista EVO Paralever.
• Riduzione del peso di 12 kg rispetto al modello precedente.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro di serie.
• Quattro modalità di guida di serie.
• Controllo della coppia di trascinamento del motore (MSR), assistenza dinamica alla frenata (DBC) e assistente alla partenza (HSC) di serie.
• Modalità di guida Pro con modalità di guida aggiuntive come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Controllo dinamico della trazione DTC di serie.
• Regolazione elettronica dinamica delle sospensioni (DSA) come equipaggiamento opzionale di fabbrica, con regolazione dinamica dello smorzamento e della rigidità della molla, nonché compensazione del carico.
• Regolazione adattiva dell’altezza del veicolo e assetto sportivo come optional di fabbrica.
• Nuovo faro Matrix LED di serie.
• Headlight Pro con luce di svolta adattiva come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Protezioni per le mani con indicatori di direzione integrati di serie.
• Batteria agli ioni di litio con Battery Guard (funzione di servizio tramite BMW Motorrad APP) di serie.
• Dynamic Cruise Control (DCC) con funzione frenante di serie.
• Assistente di guida con Active Cruise Control (ACC),
• Avviso di collisione frontale (FCW) e avviso di cambio di corsia (SWW) per una guida motociclistica sicura e comoda come equipaggiamento opzionale.
• Vano di ricarica per smartphone con presa USB integrata e presa di corrente di bordo aggiuntiva da 12 V di serie.
• Riscaldamento del sedile per pilota e passeggero per una migliore idoneità al viaggio come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Rialzo manubrio fino a 30 mm come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Ampia gamma di varianti di altezza del sedile come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Connettività: quadro strumenti multifunzionale con schermo TFT a colori da 6,5 pollici e numerose funzionalità di serie.
• RDC, Keyless Ride, manopole riscaldate di serie.
• Chiamata d’emergenza intelligente come equipaggiamento opzionale di fabbrica.
• Attraente variante base insieme alle varianti del modello
• Triple Black, GS Trophy e Option 719 Tramuntana.
• Ampia gamma di equipaggiamenti opzionali, accessori originali BMW Motorrad.

Increased range of standard equipment in the new BMW R 1300 GS compared to the previous model:

• Heated grips.
• Keyless Ride (steering, ignition and fuel tank lock).
• RDC.
• MSR.
• BMW Motorrad Full Integral ABS Pro.
• Cruise control DCC with brake function.
• LiO starter battery.
• Hand protectors with integrated turn indicators.