Honda Transalp XL750 E-Clutch: La prova completa, prezzi e differenze
La Honda XL750 Transalp E-Clutch introduce una rivoluzione nel segmento delle crossover di media cilindrata. Grazie all’innovativo sistema di frizione elettronica automatizzata, che elimina il rischio di spegnimento mantenendo intatta la possibilità di intervento manuale sulla leva, la Transalp unisce il comfort urbano alla tradizionale polivalenza off-road. In questo test completo analizziamo prestazioni, differenze rispetto al DCT e al Quickshifter, consumi e prezzi di listino.
Addio arm-pump e vibrazioni: prova sul campo delle manopole ProDAMP ManoFlex
Per chi trascorre molte ore in sella o affronta gare di Motorally ed Enduro, la gestione della fatica a braccia e mani non è una semplice questione di comfort: è un fattore determinante per la sicurezza e la prestazione. Fenomeni come l’Arm-Pump (la sindrome compartimentale del braccio) e l’intorpidimento da vibrazioni ad alta frequenza possono mettere fine a una gara o rovinare una giornata di guida.
Test Zontes 368G (1.000 km): Può davvero uno scooter crossover conquistare un motociclista puro?
Per chi come me è cresciuto a pane, frizione e serbatoio da stringere tra le cosce, il mondo degli scooter è spesso rimasto relegato a una dimensione puramente utilitaria: comodi per il tragitto casa-ufficio, indispensabili nel traffico metropolitano, ma raramente capaci di far battere il cuore su un passo di montagna o su un percorso sconnesso. Dopo anni passati a divorare chilometri tra asfalto e fuoristrada a bordo di moto tradizionali, ammetto di aver sempre guardato al segmento delle due ruote “monomarcia” con una sana dose di distacco.
Poi è arrivato lo Zontes 368G.
Torretta Rally Pro Evo 4K Parti Speciali per KTM 950 SE: la recensione
Il settore dell’adventouring, del motorally e della navigazione in fuoristrada sta vivendo una crescita senza precedenti. Il viaggio “libero” in off-road a bordo delle maxi enduro non è più solo una disciplina di nicchia, ma un vero e proprio fenomeno di mercato. A dimostrarlo c’è l’offerta dei principali produttori europei e asiatici, che a listino propongono modelli […]
Prova KOVE 625X PRO: La crossover con radar che cambia le regole
Prova in anteprima della nuova Kove 625X Pro al Castello di Spessa: motore da 62,5 CV, radar posteriore e un prezzo di lancio da 6.490€. Tutte le novità e i dettagli sulla nuova distribuzione curata dal Gruppo Keeway.
“Beta Gamma 2027: L’attacco di Rignano tra cross RX, Enduro X-Pro e la nuova X-Trainer 200”
“Non è solo una presentazione, è una dichiarazione d’intenti. Beta si presenta al 2027 affilando le armi su tre fronti distinti: il cross che impara dalle gare americane, l’enduro che bada alla sostanza e un’insospettabile novità per gli amanti della tecnica.”
Honda CRF 450RX Rally, il test in Abruzzo: Solo 50 al mondo, ma come va davvero?
“La moto che stringo tra le gambe tra le pietraie dell’Abruzzo non è nata solo sui computer dei progettisti a Tokyo. Questa CRF 450RX Rally ha un’anima profondamente italiana: è la figlia legittima delle intuizioni di Simone Agazzi e dell’RS Moto Rally Team. Vederla oggi prodotta in questa serie limitata di 50 esemplari, con il sigillo e il supporto di HRC, è la consacrazione di un lavoro durato anni sulle piste della Dakar, dove l’artigianalità bergamasca ha convinto i colossi giapponesi.”
Prova Rieju Aventura Rally 307: La dual-sport economica che fa sul serio
La battaglia di mercato tra le piccole moto dual-sport si fa sempre più interessante. Ad alimentare questo duello stavolta ci pensa la spagnola Rieju, lanciando sul mercato un modello che i molti amanti del dual purpose attendevano da tempo. Una moto semplice, ma con tutto l’occorrente per fare sul serio in fuoristrada. E non parliamo solo di strade bianche, anzi…
KTM 450 Rally Replica: L’arma totale (non) è per tutti | La Prova
Non è una moto “ispirata” alla Dakar. È la moto che vince la Dakar, venduta con la targa. Abbiamo provato la KTM 450 Rally Replica: ecco come va il sogno proibito di ogni esploratore.
Morbidelli T502X: La “Cenerentola” che ha sfidato i Giganti tra le polveri della Sardegna
Esiste un pregiudizio, duro a morire, secondo cui per godersi un tour offroad serio servano necessariamente 100 cavalli e un marchio austriaco o giapponese stampato sul serbatoio. Sono appena tornato da un tour in Sardegna firmato BIGBIKEOFF— terra di sterrati infiniti e pietraie che non perdonano — dove ho messo alla frusta la nuova Morbidelli T502X.