MOTO, ANCMA: MERCATO DIVISO IN DUE

In chiaroscuro il mercato delle due ruote a motore. Malgrado a febbraio le immatricolazioni facciano segnare un complessivo +3,4% sullo stesso mese dell’anno scorso, gli ultimi dati delineano infatti uno scenario dove si assiste contemporaneamente a una crescita robusta degli scooter e a un calo per ciclomotori e moto. Nel comunicato diffuso oggi da ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo Accessori), il presidente dell’associazione Paolo Magri ha sottolineato che “se da una parte le due ruote si confermano un’apprezzata soluzione di mobilità fruibile e distanziata in grado di soddisfare le esigenze legate agli spostamenti quotidiani in ambito urbano e a quelli di lungo raggio, dall’altra pesano ancora sulla domanda le incertezze economiche e quelle legate all’evoluzione sanitaria della pandemia. A questo si aggiunge inoltre la graduale immissione di veicoli EURO 5 nella rete vendita durante queste settimane, che tuttavia confidiamo possa dare vitalità al mercato già dal prossimo mese”.


IL MERCATO DI FEBBRAIO – Nel mese di febbraio il mercato evidenzia una spaccatura tra moto e scooter: come anticipato, mentre questi ultimi fanno segnare una crescita vigorosa (+18,89%), con 11.037 veicoli immatricolati, le moto segnano il passo facendo registrare una flessione del 7,4%,  corrispondente a 8.226 veicoli targati. Complessivamente i veicoli immatricolati totalizzano un +6,04%, pari a 19.263 mezzi immessi sul mercato. Calo a doppia cifra per i ciclomotori, con 1.268 veicoli venduti e una perdita del 24,66% rispetto allo stesso periodo dello scorso anno. La buona performance degli scooter tiene a galla il totale mercato (ciclomotori + immatricolato), che, nel mese di febbraio, chiude con 20.531 veicoli, pari ad un incremento del 3,44%.


I PRIMI DUE MESI DELL’ANNO – Nei primi due mesi dell’anno i veicoli immatricolati – complice un gennaio negativo e la cattiva performance delle moto a febbraio – segnano un calo del 3,79% pari a 31.569 mezzi targati. Il buon andamento di febbraio porta il mercato degli scooter in parità (-0,22%) pari a 17.055 mezzi, mentre le moto restano in territorio negativo con un calo del 7,67% e 14.514 veicoli venduti. Prosegue l’emorragia dei ciclomotori, che chiudono il bimestre con 2.409 veicoli e un calo del 30,52%. Il totale mercato recupera in parte i volumi persi a gennaio, ma chiude in negativo
con una flessione del 6,35% e 33.978 veicoli immessi sul mercato.


MERCATO ELETTRICO – In forte flessione il mercato degli elettrici, che chiudono il bimestre con un calo del 43,94% corrispondente a 1.147 veicoli venduti: sul dato pesano le forniture di flotte, soprattutto per la sharing mobility, elemento di forte turbolenza per il settore. La contrazione più forte (-60,92%), la fanno registrare i ciclomotori, che totalizzano 546 veicoli, gli scooter cedono l’11,63% con 532 mezzi immatricolati, mentre le moto chiudono in positivo,
targando 69 moto con una crescita del 46,81%.

Archivi aggiornati al 27/02/2021 
Top 30
Italia – Mercato Moto
Periodo di analisi: Febbraio 2021
 
RankMarcaModelloSegmentoTotale Gen-Feb 2021
1BMWR 1250 GSEnduro718
2BENELLITRK 502 / TRK 502 XEnduro629
3BMWR 1250 GS ADVENTUREEnduro536
4HONDAAFRICA TWINEnduro430
5DUCATIMULTISTRADA V4 / MULTISTRADA V4 SEnduro381
6YAMAHATRACER 7Turismo273
7FANTIC MOTOR125 CC ENDURO/MOTARDEnduro242
8KAWASAKIZ 900Naked241
9YAMAHAMT-07Naked226
10SUZUKIDL650A V-STROMEnduro225
11MOTO GUZZIV7Naked224
12HONDACB 650 RNaked210
13DUCATISCRAMBLER 800Naked206
14MOTO GUZZIV85 TTEnduro203
15KAWASAKIVERSYS 650Enduro199
16BMWS 1000 XREnduro192
17DUCATIHYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SPSupermotard173
18YAMAHATENERE 700Enduro167
19KEEWAYRKF 125Naked165
20BENELLIBN 125Naked160
21BETARR 2T 300 MONOPOSTOEnduro145
22DUCATISTREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 SNaked144
23YAMAHATRACER 9Turismo141
24DUCATIMULTISTRADA 950 / 950 STurismo131
25HONDACB 500 XTurismo131
26SUZUKIDL1050 V-STROMEnduro129
27KAWASAKIZ 650Naked128
28KTM350 EXC-FEnduro122
29TRIUMPHTRIDENT 660Sportive120
30FANTIC MOTORCABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLYNaked119
 
Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA

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Sospensioni KYB di nuova generazione: Tarature riviste per forcella da 48 mm e monoammortizzatore, con regolazioni rapide che non richiedono l’ausilio di attrezzi.
Aggiornamenti a motore e cambio: Nuova stella del selettore, leva cambio rivista, nuovi pacchi frizione con relativi cuscinetti, ricalibrazione dell’iniezione per una migliore risposta del gas e nuovo design delle guide valvole (oltre ai perni dei bilancieri con rivestimento DLC per la 450-E).
Ciclistica specifica: Nuove piastre forcella Neken in alluminio forgiato 7075-T6 dedicate alla TF 250-E, telaio a trave in alluminio e impianto frenante Brembo con dischi Galfer.
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