Il presidente dell’associazione Magri: “Andamento positivo dà fiducia al settore, ma l’autunno fa ancora paura”
Cresce la voglia di moto, scooter e ciclomotori in Italia. I dati di vendita delle due ruote a motore di luglio fanno registrare ancora un aumento a doppia cifra, con un + 25,7% sullo stesso mese del 2019. Nel comunicato diffuso oggi da ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori), il presidente dell’associazione dell’industria di settore Paolo Magri parla di “una crescita per certi versi inaspettata, segno di un’interessante attitudine degli italiani verso le due ruote non solo per passione e per un rinnovato desiderio di svago, ma anche come strumento di mobilità individuale fruibile, veloce e sostenibile”.
“Va considerato che il lockdown ha interrotto il mercato nel momento di massima vitalità, ma – ha sottolineato Magri – l’andamento positivo di questi ultimi due mesi di ripresa è significativo e dà fiducia al settore e a tutta la filiera, anche se riduce solo parzialmente l’impatto su un 2020 che segna un -14,63% nelle immatricolazioni: l’autunno fa ancora paura”.
“Questi risultati – ha concluso il presidente di ANCMA – sono stati ottenuti anche grazie agli importanti sforzi economici che le case e la rete di vendita hanno sostenuto per tenere viva la domanda, introducendo politiche commerciali aggressive in un contesto di grave crisi e incertezza”.
Il mercato di luglio – Nel corso del mese il totale immatricolato (veicoli con cilindrata superiore a 50cc) raggiunge quota 36.824, facendo di luglio il secondo mese per vendite del 2020 dopo giugno: l’incremento rispetto allo stesso periodo del 2019 è del 24,59%. Il mercato del targato è trainato, ancora una volta, dalle moto, che fanno segnare un aumento del 31,11%, pari a 15.040 veicoli venduti; seguono gli scooter con 21.751 pezzi, corrispondenti ad una crescita del 20,48%rispetto a luglio 2019. In positivo anche i ciclomotori, che fanno registrare 3.281 pezzi venduti, equivalenti ad un incremento del 17,3% sull’anno precedente; complessivamente il totale mercato nel mese di luglio fa segnare una crescita del 25,7%, corrispondente a 40.105 veicoli immessi sul mercato.
Primo semestre – Passando al dato cumulato (gennaio – luglio 2020), i primi sette mesi dell’anno registrano un significativo recupero nella perdita dei volumi dovuta al Covid-19, con un calo delle vendite pari a – 14,63% per un totale di 143.746 veicoli. Analogo l’andamento di moto e scooter, con le prime che fanno segnare una perdita del 15,29%, corrispondente a 63.027 veicoli venduti e i secondi che si attestano a 80.587 unità, pari a una flessione del 14,10%. I ciclomotori totalizzano 11.264 pezzi venduti, corrispondenti a un calo del 9,37%.
Positivo l’elettrico – Prosegue l’ottima performance del mercato elettrico, che nei primi sette mesi dell’anno tocca la quota di 4.700 veicoli venduti e un incremento pari al 67,9% rispetto allo stesso periodo del 2019. Le novità normative introdotte dalla conversione in legge del decreto crescita e da poche ore entrate in vigore – in particolare, la cancellazione dell’obbligo di rottamazione e l’aumento dei contributi saliti fino a 4.000 euro in caso di rottamazione di un veicolo termico – lasciano prevedere un’ulteriore accelerazione del segmento a partire dal prossimo mese.
Analisi per cilindrata – Negli scooter la classe regina è quella dei 125cc con 29.935 veicoli venduti, pari a una flessione del 15,55%. Seguono a breve distanza gli scooter con cilindrata compresa tra 300cc e 500cc con 29.379 pezzi e un calo del 17,02%. Buona la performance dei 150-250cc, che perdono “solo” l’11,76%, mentre hanno già recuperato le perdite del lockdown i maxi scooter con più di 500 di cilindrata, che fanno registrare +0,8% pari a 7.918 veicoli immessi sul mercato.
Nelle moto conservano la prima posizione le cilindrate superiori a 1.000cc con 15.395 veicoli venduti pari a una flessione del 15,35%. Molto più marcato il calo delle cilindrate 800-1.000 che fanno segnare un – 28,35% con 15.325 veicoli immessi sul mercato. Al terzo posto le moto 650-750cc che hanno sostanzialmente già recuperato i volumi dello scorso anno (-0,58%), con 11.943 mezzi venduti. Analoghi i volumi delle 300-600cc con 11.608 veicoli e una perdita dell’11,4%. Le 125cc targano 7.137 mezzi, corrispondenti ad una flessione del 13,11%. Chiudono in crescita le cilindrate 150-250cc con 1.757 pezzi venduti e una performance del +2,98%
Analisi per segmenti – Si confermano in prima posizione le naked con 24.613 veicoli targati pari ad un calo del 13,83%. Seguono a breve distanza le enduro stradali, che fanno segnare una flessione del 13,96% corrispondente a 22.630 moto immatricolate. Al terzo posto le moto da turismo, con 7.744 pezzi e una perdita del 18,04% rispetto ai primi sette mesi dell’anno precedente. Le custom fanno registrare un calo più significativo, che si attesta a -23,59% pari a 2.993 veicoli. Chiudono le sportive con 2.914 targature e una flessione del 15,95% e la trial/supermotard, con 2.182 pezzi e un calo del 21,9%.
Comunicato stampa: ANCMA
Archivi aggiornati al 31/07/2020 | ||||
Top 100 | ||||
Italia – Mercato Moto | ||||
Periodo di analisi: Luglio 2020 | ||||
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Lug 2020 |
1 | BMW | R 1250 GS | Enduro | 2.440 |
2 | BENELLI | TRK 502 / TRK 502 X | Enduro | 2.196 |
3 | HONDA | AFRICA TWIN | Enduro | 2.147 |
4 | YAMAHA | TRACER 900 | Turismo | 1.705 |
5 | HONDA | NC 750 X | Enduro | 1.629 |
6 | BMW | R 1250 GS ADVENTURE | Enduro | 1.477 |
7 | YAMAHA | TENERE 700 | Enduro | 1.217 |
8 | KAWASAKI | Z 900 | Naked | 1.178 |
9 | YAMAHA | MT-07 | Naked | 1.167 |
10 | YAMAHA | MT-09 | Naked | 1.086 |
11 | HONDA | CB 650 R | Naked | 1.061 |
12 | KAWASAKI | VERSYS 650 | Enduro | 1.054 |
13 | MOTO GUZZI | V7 | Naked | 991 |
14 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | Naked | 984 |
15 | MOTO GUZZI | V85 TT | Enduro | 843 |
16 | HONDA | CB 500 X | Turismo | 825 |
17 | YAMAHA | TRACER 700 | Turismo | 746 |
18 | SUZUKI | DL650A V-STROM | Enduro | 740 |
19 | KAWASAKI | Z 650 | Naked | 704 |
20 | DUCATI | MULTISTRADA 1260 | Turismo | 675 |
21 | FANTIC MOTOR | CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY | Naked | 656 |
22 | KEEWAY | RKF 125 | Naked | 644 |
23 | DUCATI | MULTISTRADA 950 / 950 S | Turismo | 631 |
24 | FANTIC MOTOR | 125 CC ENDURO/MOTARD | Enduro | 622 |
25 | BENELLI | LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL | Naked | 588 |
26 | BENELLI | BN 125 | Naked | 580 |
27 | DUCATI | STREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 S | Naked | 564 |
28 | BMW | F 900 XR | Turismo | 559 |
29 | BMW | S 1000 XR | Enduro | 504 |
30 | BENELLI | IMPERIALE 400 | Naked | 467 |
31 | DUCATI | HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP | Supermotard | 458 |
32 | KTM | 125 DUKE | Naked | 456 |
33 | TRIUMPH | STREET TRIPLE | Naked | 451 |
34 | HONDA | CB 500 F | Naked | 441 |
35 | KTM | 790 DUKE | Naked | 423 |
36 | BMW | F 900 R | Naked | 420 |
37 | HONDA | CMX 500 REBEL | Custom | 402 |
38 | SUZUKI | GSX-S750A | Naked | 390 |
39 | YAMAHA | MT-125 | Naked | 388 |
40 | BETA | RR 2T 300 MONOPOSTO | Enduro | 373 |
41 | DUCATI | PANIGALE V4 / PANIGALE V4S | Sportive | 373 |
42 | KTM | 790 ADVENTURE | Enduro | 357 |
43 | YAMAHA | XSR 700 | Naked | 355 |
44 | KAWASAKI | VERSYS 1000 | Enduro | 352 |
45 | SUZUKI | DL1050 V-STROM | Enduro | 343 |
46 | TRIUMPH | STREET TWIN | Naked | 342 |
47 | BMW | F 750 GS | Enduro | 335 |
48 | KAWASAKI | NINJA 1000SX | Turismo | 312 |
49 | KTM | 1290 SUPER ADVENTURE S | Enduro | 307 |
50 | KTM | 390 DUKE | Naked | 299 |
51 | BMW | R NINE T SCRAMBLER | Naked | 295 |
52 | YAMAHA | MT-03 ABS | Naked | 289 |
53 | BMW | F 850 GS | Enduro | 285 |
54 | KTM | SUPER DUKE R 1290 | Naked | 280 |
55 | HONDA | CB125R | Naked | 279 |
56 | KEEWAY | SUPERLIGHT 125 | Custom | 276 |
57 | BMW | R 1250 R | Naked | 275 |
58 | TRIUMPH | TIGER 900 GT | Turismo | 271 |
59 | KTM | 300 EXC | Enduro | 270 |
60 | BMW | R NINE T URBAN | Naked | 255 |
61 | ENFIELD | INTERCEPTOR | Naked | 254 |
62 | BENELLI | LEONCINO 250 | Naked | 253 |
63 | YAMAHA | YZF-R1 | Sportive | 252 |
64 | BENELLI | 302S | Naked | 247 |
65 | BMW | R 1250 RT | Turismo | 245 |
66 | DUCATI | PANIGALE V2 | Sportive | 236 |
67 | KTM | 390 ADVENTURE | Enduro | 232 |
68 | TRIUMPH | SPEED TWIN | Naked | 229 |
69 | DUCATI | MONSTER 821 | Naked | 228 |
70 | HARLEY-DAVIDSON | FXLRS LOW RIDER S | Custom | 227 |
71 | ENFIELD | HIMALAYAN | Enduro | 223 |
72 | BMW | S 1000 RR | Sportive | 222 |
73 | BMW | G 310 GS | Enduro | 217 |
74 | KEEWAY | K-LIGHT 125 | Custom | 215 |
75 | KTM | 790 ADVENTURE R | Enduro | 214 |
76 | HONDA | CBR 650 R | Sportive | 212 |
77 | TRIUMPH | SCRAMBLER 1200 | Naked | 212 |
78 | BMW | R 1250 RS | Turismo | 209 |
79 | BRIXTON | BX 125 | Naked | 208 |
80 | YAMAHA | XT 1200 Z | Enduro | 200 |
81 | TRIUMPH | STREET SCRAMBLER | Naked | 198 |
82 | KAWASAKI | VULCAN S | Custom | 196 |
83 | HONDA | CB 1000 R | Naked | 195 |
84 | KAWASAKI | Z 400 | Naked | 195 |
85 | BENELLI | 502C CRUISER | Naked | 191 |
86 | BENELLI | 752S | Naked | 188 |
87 | HUSQVARNA | 701 SUPERMOTO | Supermotard | 187 |
88 | KTM | 350 EXC-F | Enduro | 187 |
89 | HARLEY-DAVIDSON | XL883N IRON 883 | Custom | 186 |
90 | HONDA | GL 1800 GOLDWING SE | Turismo | 184 |
91 | HARLEY-DAVIDSON | FLHXS STREET GLIDE SPECIAL | Turismo | 183 |
92 | BENELLI | TORNADO NAKED T 125 | Naked | 182 |
93 | TRIUMPH | BONNEVILLE T100 | Naked | 177 |
94 | KTM | 250 EXC-F | Enduro | 171 |
95 | YAMAHA | MT-10 | Naked | 170 |
96 | KAWASAKI | Z 125 | Naked | 169 |
97 | KTM | 690 SMC R | Supermotard | 168 |
98 | HUSQVARNA | TE 300 | Enduro | 167 |
99 | BETA | EVO 2T 300 | Trial | 164 |
100 | HARLEY-DAVIDSON | FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE | Custom | 163 |
Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture | ||||
Elaborato da UNRAE per ANCMA |