Presentata a Castelrotto, nella splendida cornice delle Dolomiti, debutta sul mercato la TRK902 Stradale. Derivata direttamente dalla piattaforma della Xplorer, con la quale condivide motore e telaio, la crossover stradale si differenzia dalla adventure per una serie di soluzioni sviluppate espressamente per l’impiego su strada che ne esaltano comfort, precisione di guida e attitudine al turismo a lungo raggio.
Fa il suo debutto sul mercato italiano la nuova Benelli dedicata a chi ama vivere la bellezza del viaggio come esperienza. Pur condividendo con la versione Xplorer la piattaforma motoristica e telaistica, si distingue per una caratterizzazione estetica specifica e per numerose soluzioni tecniche sviluppate per esaltarne la vocazione stradale, dando vita a una moto dal carattere unico.
Nella vista frontale spicca la presenza di un diverso parabrezza che qui è trasparente e di dimensioni maggiori per offrire una grande protezione aerodinamica nei lunghi trasferimenti. In questo caso l’azionamento è elettrico, ma il suo movimento è affidato alla medesima struttura a quadrilatero già vista sulla Xplorer. Tale architettura di grande impatto visivo integra funzionalità e presenza scenica e si mette in evidenza anche come elemento estetico oltre che tecnico.
I paramani hanno una foggia differente in quanto non ospitano gli indicatori di direzione che trovano invece posto sui convogliatori laterali del radiatore, sotto le prese d’aria, in continuità con altre versioni della famiglia TRK.
Identità da crossover
Infine, a completarne l’identità di crossover stradale provvede la ciclistica, con cerchi in lega leggera da 17″ e pneumatici sport touring Pirelli Angel GT, nelle misure 120/70 all’anteriore e 180/55 al posteriore.
La riduzione della misura del cerchio anteriore rispetto alla Xplorer (19”) insieme alla minore escursione delle sospensioni, che passa da 170 mm a 130 mm, consente di fissare l’altezza della sella pilota a 820 mm.
Ne deriva un comportamento dinamico specifico, studiato per privilegiare la guida su strada. La possibilità di poggiare saldamente entrambi i piedi a terra anche a pieno carico rappresenta un importante vantaggio in termini di sicurezza per pilota e passeggero mentre le differenti quote ciclistiche, come interasse ed avancorsa, contribuiscono a definire un comportamento più efficace e preciso sull’asfalto.
Il Centro Stile Benelli, che ha curato il design anche della Stradale, ha puntato ad evolvere, enfatizzandoli, i concetti presenti nelle precedenti serie TRK, rendendoli iconici e dinamici senza alterare la natura del progetto. Rispetto alla prima versione da 500cc, capostipite della famiglia, la 902 mantiene alcuni elementi estetici caratteristici che rafforzano il family feeling: il becco prominente, ora più dinamico e compatto, il fanale anteriore a doppia arcata ed in generale una certa imponenza delle forme che ne ha decretato il successo nelle versioni di minore cubatura. Queste componenti sono state evolute per realizzare una moto armoniosa e coerente nelle proporzioni e nei volumi. Altro elemento di design sono le maniglie passeggero realizzate in un unico pezzo in nylon rinforzato, che diventano elementi strutturali, funzionali ed estetici, perfettamente integrati nel design complessivo del codino.
Serbatoio da 21 lt
Tra gli aspetti stilistici distintivi della TRK 902 Stradale c’è la particolare conformazione del serbatoio che sarà ripresa anche da altri modelli. Esso è realizzato totalmente in metallo e la copertura in plastica che lo sovrasta è limitata alla sola parte superiore, lasciando scoperta la zona a contatto con le gambe. Questo va a vantaggio sia dell’estetica sia della posizione di guida, grazie alla parte finale rivolta al pilota, particolarmente rastremata ed una sezione centrale snella nonostante la generosa capacità. Quest’ultima è una proprietà indispensabile per i lunghi viaggi, tanto è vero che i 21 litri di capacità, combinati al consumo medio dichiarato di 5L per 100Km, assicurano una grande autonomia per coprire lunghe distanze.
Il propulsore, omologato Euro5+ e condiviso con la versione Xplorer, è il nuovo bicilindrico fronte marcia di 904 cc con 4 valvole per cilindro, ottimizzato per i lunghi viaggi e sviluppato per offrire il meglio ai bassi e medi regimi, le fasce di utilizzo più frequenti nella guida di tutti i giorni. La coppia è elevata fin da subito, raggiungendo il picco di 9,2 Kgm (90 Nm) a 6500 giri/minuto, mentre la potenza massima è raggiunta a 9000 giri/minuto, attestandosi sui 93,2 cv (68,5 kW). Nuovo il sistema di aspirazione con doppio corpo farfallato elettronico da Ø46 mm azionato da un Ride By Wire comandato da una centralina Bosch Motronic, riferimento nel settore per affidabilità e prestazioni. La frizione è antisaltellamento.
Forcellone in alluminio e freni Brembo
Il nuovo telaio, sviluppato dal reparto R&D di Pesaro, in continuità con le altre piattaforme della famiglia TRK, è costituito da un traliccio in tubi con piastre di rinforzo in acciaio in grado di assicurare la corretta rigidità torsionale per una esperienza di guida appagante in ogni condizione. Questa viene assicurata anche da un comparto ciclistico di primo livello, opportunamente adattato per le caratteristiche della Stradale: sono Marzocchi la forcella, upside-down da 43 mm, regolabile in estensione, compressione e precarico ed il monoammortizzatore posteriore; quest’ultimo, che lavora in sinergia con il forcellone oscillante in alluminio, ha un registro remoto che consente una comoda regolazione del freno idraulico in estensione e precarico molla.
I freni, forniti da Brembo, prevedono all’anteriore due dischi semi-flottanti da 320 mm, pinze monoblocco ad attacco radiale con 4 pistoncini azionate da una pompa, anch’essa radiale, mentre al posteriore troviamo un disco da 260 mm, azionato da una pinza tradizionale a 2 pistoncini.
Data la sua vocazione, e considerando la volontà di Benelli di soddisfare anche i motociclisti più esigenti, la Stradale presenta una dotazione elettronica e tecnica di prim’ordine. Il dashboard TFT da 7” con interfaccia Bluetooth e Wi-Fi, consente di monitorare facilmente tutti i parametri della moto attraverso un’interfaccia intuitiva e di immediata lettura. Si integra inoltre con le funzioni telefoniche e con il navigatore turn by turn e le mappe cartografiche, grazie ad un’app dedicata. Venendo all’esperienza di guida, la TRK 902 Stradaleprevede tre riding mode – Normal, Rain, Sport – che consentono al pilota di personalizzare il comportamento della moto in base alle diverse condizioni e preferenze di guida.
ABS cornering di BOSCH
Oltre all’ABS cornering sviluppato da Bosch, disinseribile sia anteriormente che posteriormente per la guida in off-road, è presente il Traction Control, sempre disattivabile, e il Cruise Control. Di serie anche il TPMS per il controllo della pressione degli pneumatici e, non ultimo il Quick Shift, anch’esso disinseribile, per una cambiata fluida ed immediata.
Sul fronte della sicurezza attiva, TRK 902 Stradale è dotata, così come la 902 Xplorer, di un avanzato sistema ADAS con tecnologia radar che integra le funzioni Blind Spot Detection (BSD), Lane Change Assist (LCA) e Rear Collision Warning (RCW). Il sistema monitora l’area posteriore e gli angoli ciechi, avvisando il pilota della presenza di veicoli attraverso indicatori luminosi sul cruscotto, LED integrati negli specchi retrovisori e un segnale acustico. Ogni funzione può essere gestita singolarmente, permettendo di personalizzare il livello di assistenza.
Con l’obiettivo di rendere più confortevole il viaggio sono presenti una presa USB e soprattutto sella e manopole riscaldabili su tre livelli, dotazioni indispensabili per vivere la moto 365 giorni all’anno e viaggiare a tutte le latitudini ed altitudini.
TRK 902 Stradale è già disponibile nelle colorazioni Pure White e Pastel Grey, presso tutte le concessionarie Benelli, al prezzo di 8.790 € f.c.
Fino al 31 ottobre 2026 è attiva la speciale promozione di lancio che prevede una coppia di valigie laterali in ABS e relativi telaietti di montaggio inclusi nel prezzo di listino. L’iniziativa è realizzata in collaborazione con i concessionari Benelli aderenti.
