Dopo l’anticipazione all’ultima edizione di EICMA e a distanza di 10 anni dalla
presentazione delle sue prime valigie in alluminio, GIVI arriva sul mercato con
l’evoluzione delle top di gamma OUTBACK. Le nuove EVO rappresentano la
versione “ultimate” dello stile imposto dal marchio, in quanto sviluppate con
la consapevolezza di rispondere al meglio alle esigenze del motociclista in
cerca di accessori votati all’avventura.
Al momento la linea si presenta con un tris, disponibile in due finiture, con
topcase da 58 litri e coppia di laterali da 37 litri. A brevissimo, a rendere le
OUTBACK EVO ancora più esclusive si aggiungerà una laterale scantonata.
Di seguito tutti i dettagli tecnici.
Le OUTBACK EVO rappresentano la nuova generazione di valigie in alluminio prodotte in
Italia da GIVI. Dietro il progetto c’è un investimento importante. Giusto per citare qualche
dato, la loro realizzazione si avvale di ben 16 stampi dedicati, e porta con sé 6 brevetti e
una componentistica super selezionata. La sintesi di questi sforzi si traduce in una
maggiore versatilità di utilizzo, un design più accattivante e una robustezza e una
resistenza alle sollecitazioni mai raggiunte prima, per dare il massimo delle prestazioni su
moto Adventure e maxi-enduro. Più in generale le OUTBACK EVO rispondono alle
esigenze di chi pianifica grandi avventure motociclistiche; GIVI avvalora questa
affermazione con test realizzati su ogni tipologia di terreno e di percorso (guardatevi i
video sul canale YouTube del marchio): un “biglietto da visita” che stimola
l’approfondimento.
OUTBACK EVO
Questa linea, assolutamente “premium”, contribuisce a rendere speciale il 2023, anno che segna il
45simo anniversario di GIVI. Al momento essa si presenta agli appassionati con un tris composto
di un top case da 58 litri e di una coppia di valigie laterali da 37 litri, tutti disponibili con finitura in
alluminio naturale o verniciato nero.
La chiusura Security Lock è di serie. Acquistando una coppia di valigie Outback EVO (Pack 2), è
disponibile un terzo cilindretto da montare sull’eventuale top case: un’unica chiave per l’intero
allestimento. Valigia posteriore e laterali condividono alcune delle innovazioni introdotte:
- L’aggiornamento dell’estetica, senza dubbio incisiva.
I nuovi angolari superiori e inferiori, con passacinghia integrati, che rendono maggiormente
resistente l’attacco alle maniglie tubolari e che facilitano il trasporto anche con i guanti indossati.
Gli angolari inferiori migliorano la tenuta meccanica nel tempo e sono dotati di asole. - Il sistema di rotazione del coperchio, per rimuoverlo completamente.
La tenuta all’acqua è un aspetto importante. GIVI garantisce per le proprie valigie un grado di
“water resistant” corrispondente a una pioggia forte, in particolare i test vengono effettuati con un
apposito macchinario che simula una precipitazione con una portata maggiore di 20 litri/ minuto.
TOPCASE – TREKKER OUTBACK EVO 58A e 58B Black Line
Si fissa alla moto tramite il diffusissimo sistema di aggancio MONOKEY. Resiste agli urti e alle
sollecitazioni tipici dei viaggi off-road, offre uno spazio interno (58 litri) sufficiente a contenere
comodamente due caschi modulari. Il suo corpo in alluminio viene proposto con finitura “natural”
(58A) o verniciata in nero (58B); concorrono all’estetica nuovi e funzionali angolari, superiori e
inferiori.
Il coperchio di questo topcase dispone di un sistema di rotazione frizionabile (Adjustable
Resistance Hing System) che consente di regolare a piacimento la velocità di chiusura evitando
inconvenienti durante le soste in pendenza.
Per l’OUTBACK EVO 58 c’è una ricca dotazione di accessori optional che permettono una
personalizzazione mirata. La scheda tecnica che segue ne fornisce l’elenco.
LATERALI – TREKKER OUTBACK EVO 37 e 37 Black Line
Valigia laterale da 37 litri, proposta con finitura “natural” o verniciata in nero, disponibile in versione
destra e sinistra e acquistabile sia singolarmente che in coppia.
Il sistema di aggancio alla moto di cui è dotata è l’affidabile MONOKEY CAM-SIDE, che su questa
“37” è assistito da sedi antivibrazione in alluminio pressofuso e da nuovi agganci inferiori, che oltre
ad assicurare ottima tenuta anche su strade sterrate sono riparabili in caso di urti gravi.
Rispetto alle OUTBACK, le innovazioni previste per le laterali EVO comprendono il sistema di
rotazione del coperchio (Detachable Lid System), rinforzato in acciaio inossidabile, che permette di
definirne il fermo e la completa rimozione dello stesso.
La comodità di gestione della valigia è incrementata da un sistema a uncino (Hold it Active
System) che permette di inclinarla senza doverla sganciare completamente dal supporto laterale,
agevolando l’apertura del coperchio in presenza di un topcase. L’elenco degli accessori
optional disponibili è davvero invidiabile.
LA LATERALE SCANTONATA
Come già annunciato dal marchio, a brevissimo debutterà sul mercato una nuova versione della
valigia laterale Outback EVO, sempre in duplice finitura e dotata di fondo a doppio piano. La
cosiddetta “scantonatura”, soluzione indicata per moto Adventure e maxi enduro equipaggiate con
terminale di scarico alto, posizionato sul lato destro.
Si tratta della prima valigia del genere sviluppata da GIVI e arricchisce la dotazione tecnica della
linea top di gamma qui presentata. Per ricavare lo spazio per lo smusso la valigia riduce lo spazio
interno di 4 litri (da 37 a 33) ma avvantaggia il posizionamento del carico, che sposta più vicino
all’asse centrale, e rispetta le normative vigenti in materia di larghezza massima del motociclo.
Utilizzabile esclusivamente sul lato destro del veicolo, si monta su telaietti dedicati con sigla
PLOS_ _ _ CAM. Le moto a poterla utilizzare sono al momento Suzuki V-Strom 800, BMWR1200/1250 GS, Africa Twin 1100. Nel corso dei prossimi mesi, la “scantonata” arricchirà le
proposte di allestimento di molti altri modelli.
