MERCATO DUE RUOTE, CONFINDUSTRIA ANCMA: IL MAGGIO DELLA FASE 2 CHIUDE A -10,35%

Il presidente dell’associazione Magri: “Rinnovare dialogo costruttivo con Governo per colmare loro gap conoscitivo e chiedere attenzione su settore trainante”

“In contesto di crisi gravissima e di totale assenza di misure incentivanti da parte del Governo per il nostro settore, il primo mese di riapertura delle concessionarie raccoglie qualche timido e marginale segnale di vitalità. Un risultato ottenuto solo grazie alle generose politiche commerciali messe in campo dalle case costruttrici, a chi acquista ancora per passione e alla crescente propensione dei cittadini a scegliere le due ruote come soluzione efficace di mobilità della ripartenza”. Così Paolo Magri, presidente di ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo Motociclo e Accessori), commentando oggi i dati di immatricolazione delle due ruote a motore del mese di maggio, che chiude con un -10,35% sullo stesso mese del 2019.

-37,8% SU PRIMI 5 MESI ANNO – “Tutto questo – ha aggiunto Magri – è comunque insufficiente per rialzare un mercato connotato da una fortissima stagionalità, che nei primi cinque mesi del 2020 ha fatto segnare un pesante – 37,8% rispetto all’anno precedente, riportandoci indietro agli anni più bui per il nostro comparto”.

Colmare Gap conoscitivo istituzioni – “La nostra industria non si piange addosso, ma – ha concluso Magri – di fronte al valore che creiamo e agli ingenti investimenti in ricerca e innovazione che le case motociclistiche mettono in campo per migliorare l’impatto ambientale dei veicoli e fare delle due ruote una soluzione sostenibile e fruibile, siamo pronti nuovamente a colmare, con un dialogo costruttivo e responsabile, quel gap conoscitivo e talvolta ideologico che ha portato le istituzioni a dimenticarsi di un settore trainante che, tra le altre cose, offre occupazione a oltre 40mila persone e che nel 2019 ha contribuito con un gettito erariale di oltre 5,5 miliari di euro”.

Il mercato di maggio – Entrando nel vivo dei dati, nel mese di maggio – la valutazione non può trascurare il fatto che i concessionari moto hanno ripreso l’attività lunedì 4 maggio, perdendo due giorni lavorativi – il totale immatricolato (veicoli > 50cc) si attesta sulle 25.660 unità, corrispondenti ad un calo del 10,35%. Migliore l’andamento degli scooter, che fanno registrare 14.510 veicoli e una flessione del 9,57%, più marcato invece il calo delle moto (-11,35%), pari a 11.150 veicoli venduti. I ciclomotori si fermano a 1.335 unità con una flessione del 27%.

Il successo dell’elettrico – Un discorso a parte merita il mercato dell’elettrico, in netta controtendenza rispetto ai veicoli termici: se i ciclomotori a emissioni zero, con 240 veicoli venduti, segnano un calo del 11,1% (risultato comunque lusinghiero rispetto ai termici), scooter e moto elettriche, complici le commesse dello scooter sharing, quadruplicano le vendite con 718 pezzi.

I primi cinque mesi dell’anno – Nel totale anno (gennaio – maggio 2020), le immatricolazioni si attestano a 67.802 unità (-38,6% rispetto allo stesso periodo del 2019), con le moto che immatricolano 31.205 veicoli e perdono il 40,2% del loro mercato e gli scooter che fanno registrare 36.597 unità e un calo del 37,1%. Meno negativo l’andamento dei “cinquantini”, che perdono il 25,9% del venduto e registrano 5.374 pezzi. Il mercato complessivo (immatricolazioni + ciclomotori) si attesta sulle 73.176 unità, con un calo del 37,8%.

Analisi per cilindrata – Negli scooter si evidenzia la tenuta dei 125cc, che si confermano cilindrata più venduta con 13.250 veicoli pari a -36,1%. Seguono le cilindrate 300-500 con 12.572 unità, che mostrano un vistoso calo del 45,1%. Migliori rispetto all’andamento generale del segmento le cilindrate 150-250cc con 6.471 pezzi e un calo del 31,7% e, soprattutto, i maxiscooter oltre 500cc, che immatricolano 4.304 veicoli e segnano una flessione del 16,2%.

Nelle moto le cilindrate oltre 1000cc guadagnano il vertice con 8.640 veicoli immatricolati e un calo del 36,1%, seguite dalle cilindrate 800-1000 con 7.788 unità, ma un andamento decisamente peggiore, che si attesta al -48,2%. Al terzo posto le 650-750cc, che fanno registrare 5.346 veicoli per una flessione del 35,8%. In linea con l’andamento generale sia le 300-600cc con 5.424 pezzi e un calo del 40,2%, sia le 125 con 3.071 unità e una flessione del 40%. Chiudono le cilindrate comprese tra 150cc e 250cc che, a fronte di sole 936 immatricolazioni, fanno segnare la flessione più contenuta (-16,3%).

I segmenti – Nell’analisi per segmento moto, troviamo al primo posto le enduro che totalizzano 11.706 pezzi pari a una flessione del 36,8%. Seguono da vicino le naked con 11.008 veicoli e un calo del 42,9%. Terzo segmento per rilevanza numerica le moto da turismo, che fanno registrare 4.107 unità corrispondenti a una flessione del 41,7%. Meno negativo l’andamento delle sportive con 1.704 pezzi e un calo del 31%, mentre in profondo rosso le custom con 1.499 moto immatricolate e un calo del 45,5% e le supermotard, che fanno registrare 746 veicoli e perdono il 50,5% del mercato.

Comunicato stampa: ANCMA

Archivi aggiornati al 30/05/2020
Top 100
Italia – Mercato Moto
Periodo di analisi: Maggio 2020
Rank	Marca	Modello	Segmento	Totale Gen-Mag 2020
1	BMW	R 1250 GS	Enduro	1.329
2	HONDA	AFRICA TWIN	Enduro	1.154
3	BMW	R 1250 GS ADVENTURE	Enduro	938
4	YAMAHA	TRACER 900	Turismo	854
5	BENELLI	TRK 502 / TRK 502 X	Enduro	807
6	YAMAHA	TENERE 700	Enduro	666
7	KAWASAKI	Z 900	Naked	620
8	HONDA	NC 750 X	Enduro	559
9	YAMAHA	MT-09	Naked	547
10	DUCATI	SCRAMBLER 800	Naked	501
11	HONDA	CB 650 R	Naked	489
12	YAMAHA	MT-07	Naked	475
13	HONDA	CB 500 X	Turismo	431
14	MOTO GUZZI	V85 TT	Enduro	410
15	KAWASAKI	VERSYS 650	Enduro	399
16	MOTO GUZZI	V7	Naked	391
17	DUCATI	MULTISTRADA 1260	Turismo	376
18	SUZUKI	DL650A V-STROM	Enduro	353
19	YAMAHA	TRACER 700	Turismo	352
20	DUCATI	MULTISTRADA 950 / 950 S	Turismo	326
21	KAWASAKI	Z 650	Naked	309
22	BETA	RR 2T 300 MONOPOSTO	Enduro	286
23	BMW	F 900 XR	Turismo	284
24	FANTIC MOTOR	CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY	Naked	277
25	FANTIC MOTOR	125 CC ENDURO/MOTARD	Enduro	261
26	KEEWAY	RKF 125	Naked	255
27	DUCATI	HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP	Supermotard	248
28	DUCATI	PANIGALE V4 / PANIGALE V4S	Sportive	242
29	KAWASAKI	VERSYS 1000	Enduro	234
30	TRIUMPH	STREET TRIPLE	Naked	231
31	KTM	300 EXC	Enduro	221
32	BMW	F 900 R	Naked	217
33	BENELLI	LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL	Naked	214
34	BENELLI	BN 125	Naked	210
35	KTM	790 ADVENTURE	Enduro	209
36	KTM	125 DUKE	Naked	204
37	BMW	S 1000 XR	Enduro	198
38	SUZUKI	DL1050 V-STROM	Enduro	196
39	YAMAHA	YZF-R1	Sportive	194
40	KTM	790 DUKE	Naked	188
41	KTM	1290 SUPER ADVENTURE S	Enduro	183
42	YAMAHA	MT-125	Naked	183
43	SUZUKI	GSX-S750A	Naked	182
44	BMW	F 750 GS	Enduro	179
45	BENELLI	IMPERIALE 400	Naked	170
46	DUCATI	STREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 S	Naked	166
47	BMW	R 1250 RT	Turismo	162
48	HONDA	CB 500 F	Naked	162
49	YAMAHA	XSR 700	Naked	162
50	HONDA	CBR 650 R	Sportive	159
51	TRIUMPH	STREET TWIN	Naked	157
52	BMW	S 1000 RR	Sportive	156
53	KAWASAKI	NINJA 1000SX	Turismo	152
54	DUCATI	PANIGALE V2	Sportive	150
55	KTM	350 EXC-F	Enduro	145
56	YAMAHA	MT-03 ABS	Naked	143
57	BMW	R 1250 RS	Turismo	139
58	BMW	F 850 GS	Enduro	137
59	KTM	SUPER DUKE R 1290	Naked	135
60	HARLEY-DAVIDSON	FXLRS LOW RIDER S	Custom	134
61	HARLEY-DAVIDSON	FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE	Custom	133
62	KTM	250 EXC-F	Enduro	132
63	BMW	R NINE T SCRAMBLER	Naked	131
64	KTM	390 DUKE	Naked	131
65	KTM	790 ADVENTURE R	Enduro	129
66	HONDA	CB125R	Naked	127
67	HUSQVARNA	TE 300	Enduro	126
68	BMW	R 1250 R	Naked	125
69	DUCATI	MONSTER 821	Naked	125
70	BETA	EVO 2T 300	Trial	123
71	YAMAHA	XT 1200 Z	Enduro	122
72	BMW	R NINE T URBAN	Naked	120
73	HARLEY-DAVIDSON	FLHXS STREET GLIDE SPECIAL	Turismo	120
74	HONDA	GL 1800 GOLDWING SE	Turismo	117
75	HUSQVARNA	701 SUPERMOTO	Supermotard	116
76	HONDA	CMX 500 REBEL	Custom	112
77	TRIUMPH	SPEED TWIN	Naked	112
78	HONDA	CB 1000 R	Naked	106
79	HARLEY-DAVIDSON	FXBB STREET BOB	Custom	103
80	ENFIELD	HIMALAYAN	Enduro	102
81	ENFIELD	INTERCEPTOR	Naked	102
82	YAMAHA	MT-10	Naked	100
83	BENELLI	LEONCINO 250	Naked	97
84	HUSQVARNA	FE 350	Enduro	94
85	HARLEY-DAVIDSON	XL883N IRON 883	Custom	93
86	TRIUMPH	TIGER 900 GT	Turismo	92
87	BETA	RR 2T 125 MONOPOSTO	Enduro	89
88	KAWASAKI	Z 400	Naked	87
89	HARLEY-DAVIDSON	XL1200X FORTY-EIGHT	Custom	86
90	HONDA/MONTESA	COTA 4RT	Trial	86
91	KTM	390 ADVENTURE	Enduro	86
92	BRIXTON	BX 125	Naked	85
93	KAWASAKI	Z 900 RS	Naked	85
94	BENELLI	302S	Naked	84
95	TRIUMPH	SCRAMBLER 1200	Naked	84
96	TRIUMPH	STREET SCRAMBLER	Naked	83
97	KEEWAY	K-LIGHT 125	Custom	82
98	DUCATI	DIAVEL 1260 / DIAVEL 1260 S	Naked	81
99	KAWASAKI	VULCAN S	Custom	81
100	HARLEY-DAVIDSON	FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL	Turismo	79
Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture
Elaborato da UNRAE per ANCMA