Con il 2021 la gamma 800cc della “Land of Joy” si rinnova con l’ingresso di un nuovo modello, lo Scrambler® Nightshift, e l’introduzione di due nuove colorazioni: lo sportivo Rosso Ducati sullo Scrambler® Icon e la livrea “Sparking Blue” arricchita da finiture in rosso e Iceberg White per lo Scrambler® Desert Sled.
Lo Scrambler® Nightshift è un modello pensato per soddisfare le esigenze di tutti coloro che cercano una moto essenziale e stilosa allo stesso tempo. Una moto che, come si può evincere dal nome scelto, rimanda alle atmosfere notturne e a uno sconfinato senso di libertà, con manubrio stretto e dritto, specchi Cafè Racer e tabelle portanumero in stile Full Throttle. Il design di questo nuovo esemplare della “Land of Joy” si caratterizza per una linea classica sulla quale si inseriscono alcune note aggressive con richiami al mondo del custom garage, come ad esempio l’assenza del parafango posteriore.
Il modello più iconico di Scrambler Ducati, lo Scrambler® Icon, vede l’introduzione in gamma della sportiva colorazione del serbatoio in Rosso Ducati, che va ad affiancare il classico giallo Scrambler® con telaio nero e sella nera. Lo Scrambler® Desert Sled, invece, cambia decisamente il proprio look con l’adozione della nuova livrea “Sparking Blue” arricchita da dettagli in rosso e in bianco sul serbatoio e sui parafanghi e dai cerchi dorati. Questa colorazione è un omaggio alle moto da Enduro anni ’80 ed esalta il carattere spiccatamente off-road della moto insieme alla sella con rivestimento antiscivolo, all’escursione forcella da 200mm e alla griglia protettiva del faro.
Per il MY21 tutte le moto della famiglia Scrambler® sono conformi alla normativa EURO 5 che regolamenta le emissioni di sostanze inquinanti in tutti i paesi in cui essa è in vigore.
Scrambler® Icon
Lo Scrambler® Icon è la versione anticonformista ed essenziale della famiglia della “Land of Joy” e si caratterizza per il mix ricercato tra materiali moderni e autentici. L’alluminio di cui sono composte le muscolose guance si sposa alla perfezione con l’acciaio del serbatoio a goccia e il vetro del faro anteriore. Il modello è inoltre impreziosito da finiture di pregio, come i carter motore verniciati in nero e le alette dei cilindri spazzolate.
Il proiettore anteriore dotato di DRL (Daytime Running Light) permette di essere ben riconoscibili nel traffico, anche di giorno. Gli ergonomici commutatori del manubrio permettono di scorrere facilmente il menù della strumentazione LCD, che consente di visualizzare anche la marcia inserita e il livello del carburante.
Sullo Scrambler® Icon il manubrio largo, la sella piatta e il setup delle sospensioni garantiscono una posizione di guida comoda, rilassata e un comfort di marcia superiore. L’ABS Cornering innalza ai massimi livelli la sicurezza attiva in frenata, permettendo di godersi a pieno la moto senza pensieri. Il comando frizione idraulico garantisce un azionamento morbido, mentre la leva regolabile, così come quella del freno anteriore, permettono di adattare secondo le proprie esigenze la distanza dal manubrio.
Il Ducati Multimedia System, infine, consente di poter viaggiare ascoltando la propria musica preferita e di rispondere alle telefonate o parlare col passeggero utilizzando l’interfono integrato.
Scrambler® Icon Dark
Lo Scrambler® Icon Dark è la versione che più di tutte rappresenta l’essenzialità di questa iconica famiglia di moto: due ruote, un manubrio largo, un motore semplice e tanto, tantissimo divertimento. Questo modello rappresenta la porta d’accesso perfetta alla gamma “delle 800”, oltre che la base di partenza perfetta per creare una versione personale della propria esperienza Scrambler®, grazie alla ricca gamma di accessori originali che ben si sposano col colore “Matt Black” dei serbatoi e parafanghi e ai numerosi capi di abbigliamento che completano il mondo Scrambler®.
Scrambler® Icon
• Colorazioni
– “’62 Yellow” con telaio nero e sella nera
– “Rosso Ducati” con telaio nero e sella nera
• Dotazioni
o Serbatoio in acciaio a goccia con guance intercambiabili in alluminio
o Sella bassa (798 mm) per una perfetta manovrabilità da fermo
o Peso contenuto (175 kg a secco) e baricentro basso
o Manubrio largo per una posizione di guida rilassata
o Faro anteriore con lente in vetro e DRL a LED
o Faro posteriore con tecnologia LED a diffusione
o Frecce a LED che si spengono automaticamente
o Strumentazione LCD con indicatore di marcia e livello carburante
o Predisposizione per DMS (Ducati Multimedia System)
o Motore bicilindrico a L raffreddato ad aria da 803 cm³
o Carter copri cinghie in alluminio lavorato a macchina
o Comando frizione idraulico con leva regolabile
o Telaio a traliccio a doppia trave in acciaio
o Forcellone pressofuso in alluminio
o Ruote in lega a dieci razze lavorate a macchina da 18’’ all’anteriore e da 17’’ al posteriore
o Pneumatici Pirelli di derivazione enduristica ottimizzati per lo Scrambler®
o ABS Cornering a due canali di serie
o Vano sottosella con presa USB
Scrambler® Icon Dark
• Colorazioni
– “Matt Black” con telaio nero e sella nera con cornice grigia
• Dotazioni
o Serbatoio in acciaio a goccia con guance intercambiabili in alluminio
o Sella bassa (798 mm) per una perfetta manovrabilità da fermo
o Peso contenuto (175 kg a secco) e baricentro basso
o Manubrio largo per una posizione di guida rilassata
o Specchietti tondi
o Faro anteriore con lente in vetro e DRL a LED e cornice nera
o Strumentazione LCD con indicatore di marcia e livello carburante
o Motore bicilindrico a L raffreddato ad aria da 803 cm³
o Carter copri cinghie in alluminio lavorato a macchina
o Comando frizione idraulico con leva regolabile
o Telaio a traliccio a doppia trave in acciaio
o Forcellone pressofuso in alluminio
o Ruote in lega a dieci razze da 18’’ all’anteriore e da 17’’ al posteriore
o Pneumatici Pirelli di derivazione enduristica ottimizzati per lo Scrambler®
o ABS Cornering a due canali di serie
o Predisposizione per DMS (Ducati Multimedia System)
Scrambler® Nightshift
Il nuovo Scrambler® Nightshift è pronto a conquistare tutte le strade con il suo stile fortemente iconico, la sofisticatezza delle sue linee e la ricerca maniacale per il dettaglio. Questo nuovo modello, il cui nome rimanda da subito alle atmosfere notturne, si inserisce all’interno della “Land of Joy” come la scelta ideale per tutti coloro che cercano una moto essenziale e stilosa allo stesso tempo, con una posizione di guida confortevole anche in compagnia di un passeggero e che consente al suo proprietario di sperimentare attraverso la customizzazione.
Lo Scrambler® Nightshift, in colorazione Aviator Grey, è equipaggiato di serie con una nuova sella flat in stile Cafè Racer, che risulta comoda sia per il pilota che per l’eventuale passeggero. Il manubrio stretto e dritto è combinato agli specchietti Cafè Racer e alle tabelle portanumero in stile Full Throttle. La moto è inoltre impreziosita da ulteriori dettagli estetici, come gli indicatori di posizione a LED anteriori e posteriori (omologati solo per la versione EU) e i cerchi a raggi.
Il design di questa versione si caratterizza per la scelta di una linea classica e autentica, in cui l’aspetto più sportivo è enfatizzato dall’assenza del parafango posteriore, un elemento caratteristico ereditato dalla cultura del custom garage dove tutti gli elementi non necessariamente essenziali vengono eliminati per garantire linee particolarmente pulite e sportive.
Le misure delle ruote sono quelle dello Scrambler® Icon: 18 pollici sull’anteriore e 17 pollici al posteriore, mentre gli pneumatici di serie sono gli ormai iconici Pirelli MT60, ottimi sia per l’utilizzo sull’asfalto che per divertirsi sulle strade bianche.
Comoda come una Full Throttle e affascinante come una Cafè Racer, la Nightshift è il connubio perfetto tra le due versioni che non saranno più disponibili nel 2021.
Scrambler® Nightshift
• Colorazioni
– “Aviator Grey”, telaio nero e sella nera biposto
• Dotazioni
o Serbatoio in acciaio a goccia con guance intercambiabili in alluminio
o Sella bassa (798 mm) biposto comoda per pilota e passeggero
o Peso contenuto (180 kg a secco) e baricentro basso
o Manubrio stretto e dritto per una posizione di guida rilassata
o Faro anteriore con lente in vetro e DRL a LED
o Faro posteriore con tecnologia LED a diffusione
o Frecce a LED Ducati Performance (omologate solo per versione EU)
o Strumentazione LCD con indicatore di marcia e livello carburante
o Motore bicilindrico a L raffreddato ad aria da 803 cm³
o Carter copri cinghie in alluminio lavorato a macchina
o Comando frizione idraulico con leva regolabile
o Telaio a traliccio a doppia trave in acciaio
o Forcellone pressofuso in alluminio
o Ruote a raggi con canale nero
o Pneumatici Pirelli di derivazione enduristica ottimizzati per lo Scrambler®
o ABS Cornering a due canali di serie
o Vano sottosella con presa USB
o Specchi retrovisori in stile café racer
o Tabelle laterali porta numero in stile Flat Track
o Predisposizione per DMS (Ducati Multimedia System)
Scrambler® Desert Sled
Lo Scrambler® Desert Sled è la moto della famiglia Ducati Scrambler pensata per chi vuole allontanarsi dalle strade asfaltate e percorrere i sentieri meno battuti.
Le Desert Sled sono nate nel Southwest californiano e nella Baja in Mexico tra gli anni ’60 e ’70. Erano moto stradali di oltre 500 cm3, private di ogni accessorio non essenziale sulle quali venivano montate gomme da offroad, cerchi a raggi, sospensioni modificate e piastre paramotore. Il nome Desert Sled, “Slitta da Deserto”, deriva proprio dalla piastra paramotore, indispensabile per riparare la moto dai detriti e dalle impervie strade desertiche. Con il passare degli anni questo tipo di moto sono diventate una vera e propria “categoria a parte” nel mondo delle due ruote: fino ad allora niente si era mai avvicinato a uno stile simile.
Lo Scrambler® Desert Sled riprende esattamente questo spirito, senza dimenticare i valori di lifestyle propri della “Land of Joy” Ducati. Grazie al forcellone, alle piastre di sterzo e alle sospensioni dedicate, alle ruote a raggi con anteriore da 19’’ e alle linee inedite, questa è la moto ideale per tutti coloro che desiderano poter uscire dalle strade asfaltate e affrontare percorsi inediti e avventurosi. L’attitudine al fuoristrada dello Scrambler® Desert Sled è sottolineata inoltre dalla presenza della griglia omologata per il proiettore anteriore, dai parafanghi alti appositamente disegnati per questa versione e ovviamente dal paramotore.
Questa versione Scrambler® è caratterizzata da una posizione di guida dedicata, grazie a una sella con rivestimento che mantiene la seduta di 860 mm (è disponibile come optional una sella con altezza ridotta di 20 mm), sospensioni Kayaba regolabili (con forcella da 46 mm di diametro) con escursione di 200 mm e pedane di ispirazione fuoristradista con gommini amovibili. Le pedane del passeggero, separate da quelle del pilota, possono essere rimosse.
La Desert Sled è dotata anche di un Riding Mode “Off Road” nel quale è possibile disinserire l’ABS per la guida in fuoristrada.
Le ruote dello Scrambler® Desert Sled sono a raggi con canale nero nelle misure di 19’’ all’anteriore e 17’’ al posteriore e montano i pneumatici Pirelli SCORPION™ RALLY STR nelle misure 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL anteriore e 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL posteriore. Gli SCORPION™ RALLY STR conciliano le migliori prestazioni di uno pneumatico da fuoristrada con quelle di uno pneumatico da enduro street.
Per il 2021 il Desert Sled cambia decisamente il proprio look con l’adozione della nuova livrea “Sparking Blue” arricchita da dettagli in rosso e in bianco sul serbatoio e sui parafanghi. Questa colorazione è un omaggio alle moto da Enduro anni ’80 e insieme alla sella con rivestimento anti scivolo, all’escursione forcella da 200mm e alla griglia faro, esalta il carattere spiccatamente off-road della moto. La moto si completa con i cerchi dorati e il classico telaio nero.
Scrambler® Desert Sled
• Colorazioni
– “Sparking Blue” con telaio nero e cerchi a raggi dorati
• Dotazioni
o ABS Cornering disinseribile con il riding mode Off-Road
o Riding Mode “Off Road”
o Scarico con doppio terminale e cover nereo Telaio rinforzato per l’uso fuoristrada
o Forcellone in alluminio dedicato
o Ruote a raggi color oro anteriore da 19’’ e posteriore da 17’’ con pneumatici Pirelli SCORPION™ RALLY STR. Nelle misure 120/70 R 19 M/C 60V M+S TL anteriore e 170/60 R 17 M/C 72V M+S TL posteriore
o Sella dedicata con altezza da terra di 860 mm
o Manubrio a sezione variabile con traversino
o Forcella a steli rovesciati Kayaba regolabile con escursione da 200 mm
o Ammortizzatore posteriore Kayaba regolabile con serbatoio separato
o Serbatoio in acciaio a goccia con guance intercambiabili
o Faro anteriore con griglia omologata
o Parafango anteriore alto
o Parafango posteriore allungato
o Portatarga alto
o Logo dedicato
o Predisposizione per DMS (Ducati Multimedia System)
o Frizione a comando idraulico
Comunica stampa: DUCATI Motor Holding
