Lo Tsunami COVID-19 condiziona pesantemente i numeri di un mercato che era in crescita: +14,4% prima della serrata dei negozi, -66% a fine mese. Restiamo fiduciosi nella responsabilità delle aziende e del Governo nel momento della ripartenza.
“Commentare i dati di immatricolazione di questo mese, come siamo soliti, sembra un paradosso in questo momento, ma è necessario farlo perché eravamo in una fase di mercato in crescita e non c’erano segnali negativi all’orizzonte” – commenta Paolo Magri Presidente di Confindustria ANCMA (Associazione Nazionale Ciclo, Motociclo e Accessori) : “il giorno precedente la serrata dei negozi disposta dal DPCM 11 marzo 2020, infatti, nonostante fossero già in vigore alcune limitazioni alla circolazione, il mercato delle moto era in positivo del 2% rispetto allo stesso periodo dell’anno precedente, gli scooter addirittura registravano una crescita del 30% e solo i ciclomotori facevano segnare un calo del 7%. Per questo, nonostante le incertezze che ci sono in questo momento di pandemia, vogliamo e dobbiamo essere positivi e guardare al futuro con ottimismo. È chiaro che i dati del prossimo periodo saranno negativi essendo gli esercizi commerciali chiusi. Ma riapriranno!”
“Tutta la filiera del mondo delle due ruote a motore, a pedale, elettrico, i quadricicli, gli accessori e i caschi sta soffrendo” – prosegue Paolo Magri – “e i paragoni con i mesi e i periodi dello scorso anno non sono realistici, ma semplicemente inquadrano un momento storico mondiale unico e senza precedenti. Detto ciò Confindustria ANCMA non ha mai smesso di lavorare ed essere presente su ogni tavolo per rappresentare e difendere il settore a tutti i livelli istituzionali italiani e comunitari. Siamo in continuo contatto con le istituzioni per programmare l’attuale ma anche pensare al futuro che dovrà essere di ripartenza con fiducia e forza mai vista prima. Ora i freddi numeri che, ripeto, rappresentano il momento contingente, ma non quello che sarà il futuro del settore delle due ruote.”
Il mese di marzo evidenzia il calo del mercato con 8.512 veicoli immatricolati (scooter e moto), pari a una riduzione del 66% rispetto allo stesso mese del 2019. Poco significative le differenze tra gli andamenti di scooter e moto, con i primi che registrano un calo del 62,7% e 4.701 veicoli venduti e le seconde che evidenziano una riduzione del 69,5% con 3.807 veicoli immatricolati. Analogamente i ciclomotori segnano un calo del 62,4% e 532 mezzi venduti.
Guardando al primo trimestre del 2020, gli effetti della serrata dei negozi sono diluiti da un mercato che nei primi due mesi era in territorio positivo. Ciononostante, l’immatricolato di scooter e moto registra un calo del 24,7% con 41.298 veicoli venduti: gli scooter con 21.783 pezzi segnano una riduzione del 21,9%, seguiti dalle moto che fanno registrare 19.476 immatricolazioni, corrispondenti a un calo del 27,6%. Unica eccezione è rappresentata dai ciclomotori, che riescono ancora a spuntare un risultato positivo, con 4.023 veicoli venduti, pari a +8,2% rispetto al primo trimestre 2019.
Archivi aggiornati al 31/03/2020 | ||||
Top 100 | ||||
Italia – Mercato Moto | ||||
Periodo di analisi: Marzo 2020 | ||||
Rank | Marca | Modello | Segmento | Totale Gen-Mar 2020 |
1 | BMW | R 1250 GS | Enduro | 779 |
2 | HONDA | AFRICA TWIN | Enduro | 719 |
3 | BMW | R 1250 GS ADVENTURE | Enduro | 592 |
4 | YAMAHA | TRACER 900 | Turismo | 545 |
5 | YAMAHA | TENERE 700 | Enduro | 458 |
6 | KAWASAKI | Z 900 | Naked | 387 |
7 | BENELLI | TRK 502 / TRK 502 X | Enduro | 371 |
8 | YAMAHA | MT-09 | Naked | 339 |
9 | MOTO GUZZI | V85 TT | Enduro | 287 |
10 | DUCATI | SCRAMBLER 800 | Naked | 284 |
11 | HONDA | NC 750 X | Enduro | 284 |
12 | YAMAHA | MT-07 | Naked | 282 |
13 | HONDA | CB 650 R | Naked | 252 |
14 | KAWASAKI | VERSYS 650 | Enduro | 246 |
15 | SUZUKI | DL650A V-STROM | Enduro | 244 |
16 | HONDA | CB 500 X | Turismo | 240 |
17 | DUCATI | MULTISTRADA 1260 | Turismo | 237 |
18 | YAMAHA | TRACER 700 | Turismo | 229 |
19 | BETA | RR 2T 300 MONOPOSTO | Enduro | 224 |
20 | DUCATI | MULTISTRADA 950 / 950 S | Turismo | 208 |
21 | MOTO GUZZI | V7 | Naked | 202 |
22 | KAWASAKI | Z 650 | Naked | 201 |
23 | FANTIC MOTOR | 125 CC ENDURO/MOTARD | Enduro | 200 |
24 | KTM | 300 EXC | Enduro | 187 |
25 | KEEWAY | RKF 125 | Naked | 177 |
26 | KAWASAKI | VERSYS 1000 | Enduro | 169 |
27 | DUCATI | PANIGALE V4 / PANIGALE V4S | Sportive | 153 |
28 | TRIUMPH | STREET TRIPLE | Naked | 153 |
29 | KTM | 790 ADVENTURE | Enduro | 149 |
30 | BMW | F 900 XR | Turismo | 147 |
31 | YAMAHA | YZF-R1 | Sportive | 146 |
32 | BENELLI | BN 125 | Naked | 145 |
33 | KTM | 125 DUKE | Naked | 145 |
34 | DUCATI | HYPERMOTARD 950 / HYPERMOTARD 950 SP | Supermotard | 143 |
35 | FANTIC MOTOR | CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY | Naked | 139 |
36 | YAMAHA | MT-125 | Naked | 137 |
37 | BENELLI | LEONCINO 500 / LEONCINO TRAIL | Naked | 134 |
38 | SUZUKI | DL1050 V-STROM | Enduro | 132 |
39 | KTM | 350 EXC-F | Enduro | 125 |
40 | KTM | 790 DUKE | Naked | 123 |
41 | KTM | 1290 SUPER ADVENTURE S | Enduro | 120 |
42 | DUCATI | PANIGALE V2 | Sportive | 113 |
43 | BMW | F 900 R | Naked | 110 |
44 | BMW | S 1000 RR | Sportive | 108 |
45 | BMW | R 1250 RT | Turismo | 107 |
46 | KTM | 250 EXC-F | Enduro | 106 |
47 | BMW | F 750 GS | Enduro | 105 |
48 | BMW | S 1000 XR | Enduro | 103 |
49 | HUSQVARNA | TE 300 | Enduro | 102 |
50 | BENELLI | IMPERIALE 400 | Naked | 100 |
51 | HONDA | CBR 650 R | Sportive | 99 |
52 | YAMAHA | MT-03 ABS | Naked | 98 |
53 | YAMAHA | XSR 700 | Naked | 98 |
54 | TRIUMPH | STREET TWIN | Naked | 96 |
55 | SUZUKI | GSX-S750A | Naked | 95 |
56 | YAMAHA | XT 1200 Z | Enduro | 95 |
57 | HARLEY-DAVIDSON | FXLRS LOW RIDER S | Custom | 94 |
58 | BMW | F 850 GS | Enduro | 92 |
59 | KAWASAKI | NINJA 1000SX | Turismo | 89 |
60 | BMW | R 1250 RS | Turismo | 88 |
61 | DUCATI | STREETFIGHTER V4/STREETFIGHTER V4 S | Naked | 86 |
62 | BETA | EVO 2T 300 | Trial | 84 |
63 | HARLEY-DAVIDSON | FLSB SOFTAIL SPORT GLIDE | Custom | 84 |
64 | HUSQVARNA | FE 350 | Enduro | 82 |
65 | HONDA | CB125R | Naked | 81 |
66 | KTM | 790 ADVENTURE R | Enduro | 79 |
67 | BMW | R 1250 R | Naked | 78 |
68 | KTM | 390 DUKE | Naked | 78 |
69 | HARLEY-DAVIDSON | FLHXS STREET GLIDE SPECIAL | Turismo | 77 |
70 | HONDA | CB 500 F | Naked | 76 |
71 | HUSQVARNA | 701 SUPERMOTO | Supermotard | 76 |
72 | TRIUMPH | SPEED TWIN | Naked | 75 |
73 | HONDA | CB 1000 R | Naked | 74 |
74 | KTM | SUPER DUKE R 1290 | Naked | 74 |
75 | YAMAHA | MT-10 | Naked | 72 |
76 | HARLEY-DAVIDSON | FXBB STREET BOB | Custom | 71 |
77 | DUCATI | MONSTER 821 | Naked | 70 |
78 | HONDA | GL 1800 GOLDWING SE | Turismo | 69 |
79 | BMW | R NINE T URBAN | Naked | 67 |
80 | HONDA/MONTESA | COTA 4RT | Trial | 67 |
81 | BETA | RR 2T 125 MONOPOSTO | Enduro | 66 |
82 | KAWASAKI | Z 900 RS | Naked | 64 |
83 | ENFIELD | HIMALAYAN | Enduro | 63 |
84 | KAWASAKI | Z 400 | Naked | 63 |
85 | BENELLI | LEONCINO 250 | Naked | 61 |
86 | KAWASAKI | Z 125 | Naked | 61 |
87 | YAMAHA | YZF-R125 | Sportive | 61 |
88 | ENFIELD | INTERCEPTOR | Naked | 60 |
89 | KTM | 690 SMC R | Supermotard | 60 |
90 | BMW | R NINE T SCRAMBLER | Naked | 59 |
91 | TRIUMPH | SCRAMBLER 1200 | Naked | 59 |
92 | BETA | RR 4T 350 MONOPOSTO | Enduro | 57 |
93 | BETA | RR 4T 390 MONOPOSTO | Enduro | 57 |
94 | HARLEY-DAVIDSON | XL883N IRON 883 | Custom | 57 |
95 | DUCATI | MULTISTRADA 1260 ENDURO | Enduro | 55 |
96 | BENELLI | 302S | Naked | 54 |
97 | HARLEY-DAVIDSON | FLTRXS ROAD GLIDE SPECIAL | Turismo | 54 |
98 | HARLEY-DAVIDSON | XL1200X FORTY-EIGHT | Custom | 54 |
99 | KTM | 250 EXC | Enduro | 53 |
100 | BETA | RR 4T 125 BIPOSTO | Enduro | 52 |
Fonte dati: Ministero dei Trasporti e delle Infrastrutture | ||||
Elaborato da UNRAE per ANCMA |
Comunicato stampa: Confindustria Ancma