Benelli estende verso l’alto la gamma BKX con l’arrivo delle nuove BKX 300 e BKX 300 S, due modelli che portano l’ultimo progetto della Casa di Pesaro ad un livello superiore. Già apprezzate nella versione 125cc, le BKX evolvono ora in una cilindrata più elevata. Mantenendo intatto il concept stilistico e progettuale ma introducendo soluzioni tecniche più performanti. Pensate per chi desidera ampliare il proprio raggio d’azione e vivere la moto con maggiore intensità.
Le nuove BKX 300 e BKX 300 S arrivano nelle Concessionarie Benelli con una proposta moderna, accessibile e fortemente identitaria. Confermando l’approccio della piattaforma: due anime distinte – adventure e street – sviluppate su una base tecnica condivisa. Per rispondere ad esigenze diverse che spaziano dall’esplorazione fuori strada all’utilizzo quotidiano su asfalto.
Disegnate dal Centro Stile Benelli di Pesaro, le BKX 300 mantengono il linguaggio stilistico introdotto con le 125, pur adottando un pacchetto tecnico differente. Superfici pulite, volumi compatti e proporzioni equilibrate che mettono il rider al centro dell’esperienza. Gli elementi distintivi, a partire dal gruppo ottico anteriore con le iconiche lame luminose a LED, contribuiscono a definire un’identità visiva forte e immediatamente riconoscibile. La differenziazione tra le due versioni si concentra in particolare nella zona frontale, dove componenti come fianchetti, paramani e sovrastrutture assumono configurazioni specifiche per enfatizzare le rispettive vocazioni.
Lo studio cromatico gioca un ruolo chiave nel rafforzare il carattere dei due modelli. BKX 300 S adotta grafiche più dinamiche e contrastate, pensate per esprimere il suo spirito urbano e sportivo, mentre BKX 300 propone finiture più materiche e tonalità ispirate al mondo outdoor, in linea con la sua attitudine adventure.
Dal punto di vista tecnico, le BKX 300 rappresentano un’evoluzione sostanziale. L’intera ciclistica è stata sviluppata dall’R&D di Pesaro attorno al telaio in acciaio a doppia culla chiusa che garantisce solidità e precisione di guida. Mentre l’ergonomia è stata studiata per favorire il controllo e la libertà di movimento in ogni condizione. Da segnalare la possibilità di regolare l’altezza delle pedane su due differenti posizioni, adattando le geometrie della seduta a qualsiasi guidatore e ad ogni stile di guida. Massima personalizzazione possibile anche per il comparto sospensioni, che conferma una dotazione di alto livello per la categoria. Forcella anteriore da Ø 41 mm completamente regolabile in precarico, compressione ed estensione e monoammortizzatore posteriore con leveraggio progressivo, regolabile in precarico ed estensione.
Le due versioni si distinguono per set-up ed escursioni: 180 mm per la BKX 300, più orientata all’off-road, e 150 mm per la BKX 300 S, pensata per una guida più precisa su strada. Da segnalare inoltre il diverso disegno dei piedini delle forcelle anteriori, con la BKX 300 che presenta un piedino avanzato specifico per l’uso in fuoristrada
Il cuore del progetto è il nuovo monocilindrico da 292,4 cc, 4 tempi, raffreddato a liquido e omologato Euro 5+, capace di erogare 28,6 CV (21 kW) a 8.750 giri/min e 24 Nm di coppia a 7.250 giri/min. Un motore brillante ed elastico, ideale per i possessori di patente A2, progettato per offrire una guida coinvolgente ma al tempo stesso facile e gestibile. L’autonomia si conferma uno dei punti di forza, grazie ai consumi contenuti e al serbatoio da 12 litri.
La BKX 300 interpreta l’anima adventure della famiglia. Sospensioni a lunga escursione, ruote a raggi da 19” all’anteriore e 17” al posteriore, altezza sella di 860 mm e una luce a terra di 229 mm la rendono pronta ad affrontare con naturalezza anche i percorsi più impegnativi. Il peso in ordine di marcia è contenuto in 156 kg, a beneficio della maneggevolezza e del controllo su ogni superficie.
La BKX 300 S rappresenta invece la declinazione più stradale e dinamica: cerchi in lega da 17”, assetto più compatto e reattivo. Altezza sella di 820 mme un peso di 153 kg contribuiscono ad offrire agilità e precisione nei cambi di direzione. Una moto pensata per l’urban commuting ma perfettamente a suo agio anche fuori città, capace di regalare grande divertimento tra le curve, richiamando il mondo delle naked sportive e dei motard stradali.
L’impianto frenante cresce in dimensioni e prestazioni, con un disco anteriore da 300 mm abbinato a una pinza radiale a quattro pistoncini e un disco posteriore da 240 mm. Per garantire potenza e modulabilità in ogni situazione di guida.
Completano l’equipaggiamento una strumentazione LCD compatta e ben leggibile, una presa USB per la ricarica dei dispositivi elettronici e un impianto di illuminazione full LED. Che include le caratteristiche firme luminose anteriori e gli indicatori posteriori che integrano luci di posizione e di arresto.
Le nuove BKX 300 e BKX 300 S arriveranno in tutte le concessionarieBenelli nella prima metà di Maggio 2026
BKX 300 è disponibile nelle colorazioni Nordic White, Cement Grey, Avio Blue e Dune Sea al prezzo di 3.990 € f.c.
BKX 300 S è in vendita al prezzo di 3.790 € nelle varianti colore Pastel Grey/Carbon Black, Gres White/Avio Blue e Pure White/Oxide Green.
A questo link potete scaricare le schede tecniche: BKX 300 – BKX 300 S
